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輸送帶磨損修復(fù)的方法
1.膠皮貼補(bǔ)法：采用德國(guó)技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法*大優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快，在貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠、貼上膠皮即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其缺點(diǎn)是通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90天后，膠皮會(huì)脫落。如果輸送帶濕潤(rùn)的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中銹蝕鋼絲繩。長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)銹斷鋼絲繩造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。
2.局部橡膠硫化法：用小硫化器對(duì)局部破損處進(jìn)行硫化，因受到硫化器尺寸的限制，修復(fù)速度只有5m/h左右，這一方法不適合進(jìn)行長(zhǎng)距離的修復(fù)。
3.橡膠修補(bǔ)膠覆蓋修補(bǔ)法：國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補(bǔ)膠均為雙組份聚氨酯膠液。使用時(shí)將兩者倒在一起攪拌均勻填補(bǔ)到待修補(bǔ)面上，一定的時(shí)間內(nèi)固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時(shí)間一般為5-6h（與固化時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān)），修補(bǔ)面的結(jié)合及密封性很好，不會(huì)出現(xiàn)水汽進(jìn)入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況。其耐磨性能相當(dāng)優(yōu)異，優(yōu)異的耐磨性能正是修復(fù)磨損的重點(diǎn)要求，這種方法是修補(bǔ)輸送帶局部磨損的有效方法。
無(wú)錫富仕德高科特材制造有限公司主打產(chǎn)品特氟龍網(wǎng)格輸送帶，其具有耐氣候性、抗老性、耐高溫、高粘性、非粘著面耐磨和環(huán)保等優(yōu)異的性能，可用于低溫-196℃，高溫300℃之間。故被廣泛應(yīng)用在印染、電子、絕緣、砂輪切片、機(jī)械、建筑等領(lǐng)域。
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特氟龍網(wǎng)格輸送帶因其承荷量大和較高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，對(duì)輸送帶阻燃性也有更高的要求。如果輸送帶的耐磨性能下降了會(huì)使輸送帶磨損嚴(yán)重、玻璃纖維外漏，不及時(shí)修復(fù)的話就無(wú)法運(yùn)行面臨報(bào)廢，這樣會(huì)影響生產(chǎn)進(jìn)度，所以及時(shí)修補(bǔ)輸送帶的局部磨損很重要。
輸送帶磨損修復(fù)的方法
1.膠皮貼補(bǔ)法：采用德國(guó)技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法*大優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快，在貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠、貼上膠皮即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，其缺點(diǎn)是通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90天后，膠皮會(huì)脫落。如果輸送帶濕潤(rùn)的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中銹蝕鋼絲繩。長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)銹斷鋼絲繩造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。
2.局部橡膠硫化法：用小硫化器對(duì)局部破損處進(jìn)行硫化，因受到硫化器尺寸的限制，修復(fù)速度只有5m/h左右，這一方法不適合進(jìn)行長(zhǎng)距離的修復(fù)。
3.橡膠修補(bǔ)膠覆蓋修補(bǔ)法：國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補(bǔ)膠均為雙組份聚氨酯膠液。使用時(shí)將兩者倒在一起攪拌均勻填補(bǔ)到待修補(bǔ)面上，一定的時(shí)間內(nèi)固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時(shí)間一般為5-6h（與固化時(shí)的環(huán)境溫度有關(guān)），修補(bǔ)面的結(jié)合及密封性很好，不會(huì)出現(xiàn)水汽進(jìn)入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況。其耐磨性能相當(dāng)優(yōu)異，優(yōu)異的耐磨性能正是修復(fù)磨損的重點(diǎn)要求，這種方法是修補(bǔ)輸送帶局部磨損的有效方法。
無(wú)錫富仕德高科特材制造有限公司主打產(chǎn)品特氟龍網(wǎng)格輸送帶，其具有耐氣候性、抗老性、耐高溫、高粘性、非粘著面耐磨和環(huán)保等優(yōu)異的性能，可用于低溫-196℃，高溫300℃之間。故被廣泛應(yīng)用在印染、電子、絕緣、砂輪切片、機(jī)械、建筑等領(lǐng)域。
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